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全球首艘千噸級(jí)內(nèi)河新能源電動(dòng)船于2017年11月12日整體建成下水調(diào)試，為世界上第一艘千噸級(jí)純電池推動(dòng)載重船舶，填補(bǔ)世界同噸位內(nèi)河雙電驅(qū)動(dòng)散貨船的空白。為進(jìn)一步提升全球首艘千噸級(jí)內(nèi)河新能源電動(dòng)船的知名度和影響力，引導(dǎo)社會(huì)對(duì)環(huán)保和物流創(chuàng)新的了解和關(guān)注，現(xiàn)公開(kāi)征集全球首艘千噸級(jí)內(nèi)河新能源電動(dòng)船名稱，歡迎各位勇躍參與。
       一、征集單位：廣州發(fā)展能源物流集團(tuán)有限公司
       二、命名對(duì)象：全球首艘千噸級(jí)內(nèi)河新能源電動(dòng)船
       三、征集時(shí)間：2017年12月15-22日
       四、命名原則
       1.體現(xiàn)新能源船的創(chuàng)新和環(huán)保理念，文化特色，實(shí)現(xiàn)功能內(nèi)涵和文化內(nèi)涵的完美結(jié)合。
       2.具有獨(dú)創(chuàng)性、新穎性、時(shí)代性，不帶有宗教、迷信色彩。
       3.簡(jiǎn)潔、質(zhì)樸、大方、向上。
       4.命名要注重整體性、協(xié)調(diào)性。
       5.附簡(jiǎn)要文字，闡釋命名的內(nèi)涵。
       6.船名字長(zhǎng)：不超過(guò)4個(gè)字。
       五、投稿方式
       單位和個(gè)人可通過(guò)郵寄或電子郵件的方式投稿，稿件格式見(jiàn)公告，請(qǐng)寫(xiě)明命名船名稱的基本思路和姓名、身份證號(hào)、聯(lián)系電話、聯(lián)系地址信息，并在郵件主題或信件封面上注明“全球首艘千噸級(jí)內(nèi)河新能源電動(dòng)船名稱征集”。
       投稿地址：廣州市天河區(qū)臨江大道3號(hào)發(fā)展中心408室
       郵箱：fuzhw@gdg.com.cn；yanxj@gdg.com.cn
       聯(lián)系人：付先生；嚴(yán)先生
       聯(lián)系電話：020-37851598；020-37850789
       六、評(píng)選方式
       由征集單位對(duì)征集作品進(jìn)行評(píng)審。
       七、獎(jiǎng)勵(lì)方案
       活動(dòng)設(shè)一等獎(jiǎng)1名，二等獎(jiǎng)2名，三等獎(jiǎng)3名，并給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。評(píng)審結(jié)果于12月23日通過(guò)廣州發(fā)展官方網(wǎng)站予以公布。
       特此公告。

廣州發(fā)展能源物流集團(tuán)有限公司
2017年12月15日

 全球首艘千噸級(jí)內(nèi)河新能源電動(dòng)船研發(fā)項(xiàng)目

廣州發(fā)展瑞華新能源電動(dòng)船有限公司是廣州發(fā)展集團(tuán)股份有限公司（股票代碼：600098）屬下全資子公司廣州發(fā)展能源物流集團(tuán)有限公司與上海瑞華（集團(tuán)）有限公司合資成立的一家電動(dòng)船技術(shù)研究的科技公司，針對(duì)目前內(nèi)河船舶能耗高、排放污染嚴(yán)重、噪聲大等問(wèn)題，致力于千噸級(jí)大型內(nèi)河船舶的純電動(dòng)化研究，開(kāi)發(fā)無(wú)排放、低噪音、節(jié)能環(huán)保的新能源船舶，改善內(nèi)河環(huán)境，堅(jiān)持綠色發(fā)展。
       公司研發(fā)的全球首艘2000噸級(jí)內(nèi)河新能源電動(dòng)船，為世界上第一艘千噸級(jí)純電池推動(dòng)載重船舶，填補(bǔ)世界同噸位內(nèi)河雙電驅(qū)動(dòng)散貨船的空白。2016年3月18日，經(jīng)中國(guó)船級(jí)社、交通部上海船舶運(yùn)輸研究所、浙江大學(xué)海洋技術(shù)與船舶工程研究所、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司等專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)可行性研究論證；2016年5月31日，中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所船舶專家組織主持通過(guò)了項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案的專家評(píng)審；2017年1月6日，中國(guó)船級(jí)社武漢審圖中心審核通過(guò)了項(xiàng)目全套設(shè)計(jì)圖紙，2月10日開(kāi)工建造，11月12日整體建成下水調(diào)試。
       船舶總長(zhǎng)70.5米，型寬13.9米，型深4.5米，設(shè)計(jì)吃水3.4米，設(shè)計(jì)載貨量2000噸，擁有超級(jí)電容+鋰電池雙電管理系統(tǒng)、基于雙電電源的動(dòng)力集成系統(tǒng)和全船智能化控制系統(tǒng)等多項(xiàng)專利。整船電池容量相當(dāng)于約30-50臺(tái)電動(dòng)汽車電池容量，充電時(shí)間僅需2.5小時(shí)。船舶在滿載條件下，航速最高可達(dá)12.8公里/小時(shí)，續(xù)航力可達(dá)80公里。船舶航行全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實(shí)現(xiàn)零排放。該船有很多創(chuàng)新亮點(diǎn)，主要概括為：
       三個(gè)突破：
       1、突破了普通運(yùn)輸船舶使用燃油、燃?xì)庾鳛閯?dòng)力的局限，采用高性能大容量的鋰電池作為全船的動(dòng)力源。
       2、突破了傳統(tǒng)運(yùn)輸船舶的船型設(shè)計(jì)和布置格局，使船舶更加節(jié)能以及確保大規(guī)模采用鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)的船舶安全。
       3、突破了內(nèi)河大型運(yùn)輸船舶傳統(tǒng)的螺旋槳推進(jìn)方式，采用了綜合性能更為優(yōu)良、更為節(jié)能環(huán)保的直翼舵槳推進(jìn)系統(tǒng)。
       五個(gè)第一：
      1、本船是世界上第一艘全部采用鋰電池為船舶提供動(dòng)力的內(nèi)河千噸級(jí)貨運(yùn)船舶。
       2、本船是世界上第一艘采用直翼舵槳（國(guó)家發(fā)明專利產(chǎn)品）推進(jìn)系統(tǒng)的內(nèi)河大型運(yùn)輸船舶。
       3、本船是國(guó)內(nèi)第一艘采用新型輕型移動(dòng)式貨艙蓋（已申報(bào)國(guó)家發(fā)明專利）的內(nèi)河貨運(yùn)船舶。
       4、本船是國(guó)內(nèi)第一艘采用封閉式的卸煤輸送系統(tǒng)的自卸式散貨船。
       5、本船是國(guó)內(nèi)第一艘具有《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》綠色Ⅲ標(biāo)志的內(nèi)河大型散貨船。
       性能特點(diǎn)非常突出，與目前同類型運(yùn)輸船舶相比具有：
       1、同等功率下船舶動(dòng)力系統(tǒng)的重量最輕。
       2、同等尺度下船舶的載貨量最大。
       同等航速下船舶航行消耗的功率最少。