《廣州市推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017年）》已于近日出爐。《計(jì)劃》顯示，投資總額數(shù)以千億元計(jì)的93個(gè)重大項(xiàng)目正籌劃推進(jìn)，涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、雙向經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)合作、平臺建設(shè)等關(guān)鍵領(lǐng)域，到2017年，基本建成21世紀(jì)海上絲綢之路核心樞紐、對外交往中心、國際區(qū)域合作新模式的試驗(yàn)區(qū)。
圍繞上述目標(biāo)，廣州力爭到2017年實(shí)現(xiàn)雙邊貿(mào)易額超過1600億美元，出口和進(jìn)口分別達(dá)到1000億美元和600億美元；實(shí)際使用外資和境外中方協(xié)議投資分別達(dá)到68億美元和45億美元。
在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面，廣州也有系列動(dòng)作。《計(jì)劃》提出，以“雙港雙快”（空港、海港、快速軌道交通、高快速路）為龍頭，通道建設(shè)與樞紐建設(shè)并重，整體推進(jìn)綜合交通樞紐體系建設(shè)，強(qiáng)化廣州作為全國性三大綜合交通樞紐之一的功能和地位，努力打造世界級交通樞紐，成為21世紀(jì)海上絲綢之路乃至全球交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)城市。
《計(jì)劃》顯示，未來將加快佛山、肇慶、東莞、中山、江門、清遠(yuǎn)等省內(nèi)和泛珠三角地區(qū)內(nèi)陸無水港建設(shè)，延伸“穿梭巴士”支線覆蓋范圍，力爭2015年發(fā)展10個(gè)內(nèi)陸無水港或辦事處，到2017年底建成20個(gè)內(nèi)陸無水港，建設(shè)珠江口向泛珠三角城市群延伸的臨海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。
與此同時(shí)，廣州將以南沙港鐵路建設(shè)為契機(jī)，通過鐵路—海港聯(lián)運(yùn)、江河—海港聯(lián)運(yùn)，強(qiáng)化南沙港區(qū)江海聯(lián)運(yùn)樞紐功能。重點(diǎn)推進(jìn)以廣州為樞紐的粵湘贛、粵黔滇川渝、粵桂3條鐵水聯(lián)運(yùn)物流通道，疏通珠江—西江航道，串聯(lián)海港與內(nèi)河港，向粵北、中南、西南等內(nèi)陸腹地延伸物流鏈。
海空雙港聯(lián)動(dòng)是廣州落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要舉措，建設(shè)國際航運(yùn)中心的亮點(diǎn)。《計(jì)劃》提出，要打造世界級復(fù)合型航空樞紐，完成白云國際機(jī)場擴(kuò)建工程，規(guī)劃建設(shè)廣州南沙新區(qū)商務(wù)機(jī)場，啟動(dòng)廣州第二機(jī)場、白云國際機(jī)場第四跑道項(xiàng)目。
