為深化“放管服”改革，推進物流行業降本增效，進一步規范和優化城市配送車輛通行管理，公安部近日發出《關于進一步規范和優化城市配送車輛通行管理的通知》（以下簡稱《通知》）。
《通知》指出，當前城市配送車輛“通行難、停靠難、裝卸難”等問題依然突出，影響了城市配送效率，制約了現代物流業發展，各地公安交管部門要切實提高站位，勇于擔當、主動作為，全力推動化解城市配送車輛“三難”問題，共同打造集約、高效、綠色、智能、暢通的城市物流配送體系。
《通知》要求，加強部門協作，改進城市配送運力需求管理。要對城區貨車禁行措施、進城通行審批、停車裝卸設施等進行一次全面摸排評估，主動配合交通運輸等部門科學制定城市配送運力調控計劃，確保滿足城市生產、生活配送需求。
要配合商務、交通運輸、郵政等部門，加快構建以綜合物流中心、公共配送中心、末端網點為支撐的城市配送網絡。要推動配送模式創新，統籌配送供給資源，發展共同配送、統一配送、集中配送、夜間配送、分時配送等多種形式的集約化配送。
要推動配送車輛升級，研究制定城市配送車輛專用標識式樣和管理規范，推廣使用新能源和清潔能源車輛。推動城市配送車型向標準化、專業化、廂式化、清潔化發展，從源頭上解決客車載貨、非法改裝等問題。
要優化配送車輛通行管控措施，科學合理設定禁限行時段、路段，為貨車通行預留時間窗口，原則上除城市核心區等道路外，禁止24小時限制貨車通行（高污染排放車輛除外）。
要建立城市配送車輛分類管理機制，對運輸生活必需品、鮮活農產品、冷藏保鮮品、郵政寄遞等涉及民生的配送車輛，給予優先通行便利。
要落實新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴大通行范圍，對純電動輕型貨車少限行甚至不限行。
要配合交通運輸等部門，合理規劃設置城市商業區、居住區、生產區和大興公共活動場地等區域的停車、裝卸、充電樁設施。要研究推廣城市配送車輛分時、錯時和分類停車模式，進一步提高現有道路資源和停車設施的利用率。要科學設置城市配送車輛專用臨時車位或臨時停車港灣。
